歷史沿革

布達佩斯是一座歷史悠久、風(fēng)景秀麗的城市，具有濃郁的古老氣息。布達佩斯城建于公元9世紀，處于歐亞大陸交通線(xiàn)的十字路口，位于匈牙利平原和喀爾巴阡山的交匯點(diǎn)之間。

布達佩斯是歐洲著(zhù)名的中世紀古城，它位于風(fēng)景如畫(huà)的多瑙河兩岸。多瑙河在這里離開(kāi)匈牙利中部的山區，進(jìn)入匈牙利大平原。布達佩斯的最高點(diǎn)高527米。地質(zhì)上布達佩斯正好位于一個(gè)斷層上，因此布達有許多溫泉。河右岸多山，稱(chēng)為布達，左岸地勢平坦，稱(chēng)為佩斯，將布達與佩斯連為一體的是橫跨河上的8座大橋和穿越多瑙河底的一條現代化地下鐵道。歷史上布達佩斯主要起政治和貿易功能，現為國家首都。^[3]

地理環(huán)境

布達佩斯位于多瑙河畔。多瑙河在這里離開(kāi)匈牙利中部的山區，進(jìn)入匈牙利大平原。布達佩斯的最高點(diǎn)高527米。地質(zhì)上布達佩斯正好位于一個(gè)斷層上，因此布達有許多溫泉。

布達佩斯

依靠山脈的遮擋以及內陸的位置布達佩斯的氣候是比較干燥的溫帶大陸性濕潤氣候，冬季溫暖，夏季炎熱。初夏是降水量最高的時(shí)候，平均年降水量為約600毫米。2015年平均氣溫11℃，最高氣溫37℃，最低氣溫–9℃。

行政區劃

布達佩斯的行政區編號采用的是和巴黎分區基本相似的方式：按順時(shí)針?lè )较蛑鹑ο蛲膺f增，一共分23個(gè)區。其中前22個(gè)區是1950年1月1日制定的，第23個(gè)區是后來(lái)從第22區分出去的。區號使用羅馬數字標志。

布達佩斯一區是位于布達城中心偏西的一小塊區域，包括歷史上著(zhù)名的城堡。二區同樣在布達，位于西北面。布達的最北面是三區的所在。

四區位于多瑙河對岸的佩斯北部。五區是佩斯的中心。繼續向南逐一為六至九區。

十區也位于佩斯一邊，而十一和十二區則又在布達一邊了。在佩斯一邊十三至二十區從北向南組成一個(gè)半圓。

第二十一區位于多瑙河與它的一個(gè)支流之間。第二十二區位于布達西南，第二十三區位于佩斯最南角。它是最后添加的一個(gè)區。

經(jīng)濟

根據倫敦金融城發(fā)布的全球金融中心指數GFCI18顯示，布達佩斯排名第74；布達佩斯金融中心輻射人口超過(guò)1000萬(wàn)。?

經(jīng)濟情況

布達佩斯金融中心是政策主導型金融中心，匈牙利的大部分外商投資都流向了首都布達佩斯，由此可以看出，作為金融中心，其特色是經(jīng)濟開(kāi)放程度高，但外國資本在本地的經(jīng)濟發(fā)展中占絕對主導地位。?

產(chǎn)業(yè)狀況

布達佩斯的知識密集型產(chǎn)品，如計算機、通訊器材、儀器、化工和醫藥等在匈牙利乃至中東歐地區都有很強的競爭力，是中歐地區最大的藥品生產(chǎn)和出口地，另外，布達佩斯也是中東歐地區最大的電IT產(chǎn)品和世界電子工業(yè)產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地。布達佩斯旅游業(yè)和有機農業(yè)的發(fā)展十分有特色，是中東歐地區的主要旅游城市和有機農產(chǎn)品出口城市。

文化

2009年，浙江省杭州市與布達佩斯市締結友城關(guān)系。

2009年05月，三明市與匈牙利布達佩斯（第十五區）簽訂友好城市關(guān)系協(xié)議書(shū)。

2012年09月，臨沂市與匈牙利布達佩斯（第十五區）簽訂友好城市關(guān)系協(xié)議書(shū)。主要致力于臨沂商城國際化，雙方圍繞臨沂商城和匈牙利中國商城建設交往頻繁。

基本資料

遺產(chǎn)名稱(chēng)：布達佩斯（多瑙河兩岸、布達城堡區和安德拉什大街）

Budapest,includingtheBanksoftheDanube,theBudaCastleQuarterandAndrássyAvenue

入選時(shí)間：1987年（2002年擴大范圍）

遴選依據：文化遺產(chǎn)(ii)(iv)

地理位置：N472856.712E190414.412

遺產(chǎn)面積:?473.3ha

緩沖區面積:?493.8ha

遺產(chǎn)編號：400bis

遺產(chǎn)描述

布達佩斯

1987年根據文化遺產(chǎn)遴選依據標準(ii)(iv)，布達佩斯（多瑙河兩岸、布達城堡區和安德拉什大街）因其是世界上城市景觀(guān)中杰出的典范之一，被聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會(huì )批準作為文化遺產(chǎn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》。2002年遺產(chǎn)范圍又進(jìn)行了擴增，將安德拉什大街納入其中。

世界遺產(chǎn)委員會(huì )評價(jià)

該地區保留有諸如阿昆庫姆羅馬城和哥特式布達城堡等遺跡，這些遺跡受到好幾個(gè)時(shí)期建筑風(fēng)格的影響，是世界上城市景觀(guān)中的杰出典范之一，而且顯示了匈牙利都城在歷史上各偉大時(shí)期的風(fēng)貌。

交通

布達佩斯的公共交通網(wǎng)共長(cháng)2000多千米，每天為380萬(wàn)旅客服務(wù)，包括地鐵、有軌電車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、公共汽車(chē)和市郊鐵路。41%的乘客使用公共汽車(chē)，22%的乘客使用地鐵，26%的乘客使用有軌電車(chē)，5%的乘客使用無(wú)軌電車(chē)，6%的乘客使用市郊鐵路。

布達佩斯地鐵是歐洲第二古老的（歐洲最古老的地鐵是倫敦地鐵）。最初的地鐵線(xiàn)是M1線(xiàn)，即黃線(xiàn)。它被恢復為最早的面貌，作為一段歷史保存下來(lái)。另外的兩條地鐵線(xiàn)M2（紅線(xiàn)）和M3(藍線(xiàn))，是后來(lái)

布達佩斯

布達佩斯的有軌電車(chē)線(xiàn)路4至6路是世界上使用次數最高的。2006年春它們獲得更新，目前它們使用世界上最長(cháng)的有軌電車(chē)。

市郊鐵路共有5條線(xiàn)路，它們連接布達佩斯的郊區。

布達佩斯還有一些不尋常的交通工具，比如上山的纜車(chē)、兒童火車(chē)等。

布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場(chǎng)位于城市東南，一共有3個(gè)客運航站樓：其中一樓比較老，二A和二B是新建的。2005年機場(chǎng)有800多萬(wàn)旅客使用（2004年為650萬(wàn)）。隨數個(gè)廉價(jià)航空公司進(jìn)入匈牙利市場(chǎng)后這個(gè)機場(chǎng)的客運量從2004年劇增。機場(chǎng)與市區之間有公共汽車(chē)和一條高速公路運行。捷運或者地鐵正在計劃中。

雖然總的來(lái)說(shuō)布達佩斯的私人汽車(chē)比較少，但是每天在布達佩斯還是會(huì )堵車(chē)。布達佩斯歷史遺留下來(lái)的街道網(wǎng)路以及城市對街道規劃、發(fā)展和現代化的忽視是其主要原因。布達佩斯共有60多萬(wàn)輛注冊的汽車(chē)，市內所有汽車(chē)道路的總長(cháng)度為4000多千米。在內城和布達的部分地區只允許短時(shí)間停車(chē)，此外市內停車(chē)場(chǎng)數量極少。

布達佩斯的街道網(wǎng)絡(luò )主要以環(huán)形和放射形為主。這些主街道之間則主要是很狹窄的街道，大多數這些街道是單行線(xiàn)。

布達佩斯是匈牙利最重要的道路樞紐，所有主要高速公路都在這里終結。市內的多瑙河橋梁無(wú)法滿(mǎn)足交通量的需要。環(huán)城的高速公路沒(méi)有完全完成。布達佩斯的瀝青路的失修是出了名的。公路狀態(tài)之差導致交通意外發(fā)生，也縮短了汽車(chē)的壽命。

西火車(chē)站

匈牙利人的主要鐵路是由匈牙利國有鐵路經(jīng)營(yíng)。布達佩斯主要的鐵路終點(diǎn)站有3個(gè)，分別是東火車(chē)站、西火車(chē)站和南火車(chē)站。從位于佩斯側的東和西火車(chē)站出發(fā)有連接歐洲25個(gè)首都的直達列車(chē)。布達側的南火車(chē)站主要經(jīng)營(yíng)國內列車(chē)。所有3座火車(chē)站均與布達佩斯地鐵地鐵連接。此外布達佩斯還有小的客車(chē)站和火車(chē)站。在計劃到2015年完成的從巴黎到布拉迪斯拉發(fā)的歐洲高速鐵路也通過(guò)布達佩斯。

在布達佩斯的四周有一條郊區鐵路由HéV經(jīng)營(yíng)。

多瑙河流經(jīng)布達佩斯直達黑海。河道易于通行，所以布達佩斯曾經(jīng)成為主要商業(yè)港口。今天內陸航運對于布達佩斯來(lái)說(shuō)幾乎沒(méi)有意義了。除游船外還有去布拉迪斯拉發(fā)和維也納的航班。

旅游

布達佩斯有“東歐巴黎”和“多瑙河明珠”的美譽(yù)。布達佩斯最重要的名勝都位于多瑙河畔。在西岸布達一邊巖石陡峭的山上樹(shù)立著(zhù)自由碑和城堡。山下有蓋勒特浴場(chǎng)，其下游是布達佩斯技術(shù)和經(jīng)濟大學(xué)的主樓。城堡的北面的山上有布達城堡。今天城堡里是國家圖書(shū)館、匈牙利國家畫(huà)廊和市博物館。城堡邊的桑多爾宮是匈牙利總統的駐地。

山北樹(shù)立著(zhù)馬加什教堂，它與多瑙河之間是漁人堡。整個(gè)這個(gè)城堡區以及多瑙河畔的景色從1987年開(kāi)始被聯(lián)合國教科文組織列入世界遺產(chǎn)。這個(gè)區的地下有一個(gè)錯綜復雜的迷宮似的地道結構。這個(gè)迷宮部分可以被參觀(guān)。

在多瑙河東岸，也就是平緩的佩斯一邊，矗立著(zhù)匈牙利國會(huì )大廈、匈牙利科學(xué)院、多座大酒店、佩斯舞廳，繼續向南國家歌劇院和藝術(shù)宮。

在布達佩斯有九座橋梁跨越多瑙河，其中最老的是鏈子橋，它同時(shí)也是布達佩斯的標志之一。

從鏈子橋出發(fā)沿小環(huán)路可以在佩斯一邊經(jīng)過(guò)煙草街猶太會(huì )堂、國家博物館、市場(chǎng)大廳一直到自由橋。煙草街猶太會(huì )堂標志著(zhù)歷史上布達佩斯猶太區的入口，位于內環(huán)和外環(huán)之間，是歐洲最大的猶太會(huì )堂，世界第二大猶太會(huì )堂。小環(huán)路基本上沿原佩斯的城墻而筑，這座城墻最后的一座城門(mén)于18世紀被拆毀，有些地方還有城墻遺跡。小環(huán)路與多瑙河之間是布達佩斯真正的內城。這里與多瑙河平行的瓦茨街過(guò)去是城市的商街，今天是市內最著(zhù)名的購物街。它連接市場(chǎng)大廳與弗洛斯馬提廣場(chǎng)。內城北部是布達佩斯最大的教堂建筑：圣伊什特萬(wàn)圣殿。

大環(huán)路是1872年至1906年間建成的。它從裴多菲橋通到瑪爾吉特橋，在當時(shí)是歐洲最重要的建筑群之一。這里的西火車(chē)站與東火車(chē)站一樣是大型火車(chē)站建筑的典范。

在大環(huán)路上還有多座劇院和電影院，由于在西火車(chē)站以及其它市區里建造了大型電影院，因此這些電影院中的一些被迫于1990年代末關(guān)閉。連接市中心與城市公園的安德拉什大街與大環(huán)路交叉處是一個(gè)八角形的廣場(chǎng)。

至今為止，安德拉什大街是布達佩斯建筑的典范之一。從1871年至1885年在14年間在這條2.4千米長(cháng)的林蔭大道兩旁建立了歷史主義的居民建筑以及匈牙利國家歌劇院、恐怖大廈博物館、許多廣場(chǎng)和英雄廣場(chǎng)。英雄廣場(chǎng)的周?chē)撬囆g(shù)廳和藝術(shù)博物館。廣場(chǎng)中心的千年紀念碑周?chē)?4位匈牙利國王的立像。從2002年開(kāi)始，安德拉什大街列為世界遺產(chǎn)。大街下是布達佩斯地鐵的第一條線(xiàn)路，它是繼倫敦后歐洲的第二條地鐵。

在英雄廣場(chǎng)后是城市公園，它是1896年紀念馬扎爾人定居1000周年慶祝時(shí)建立的，包括動(dòng)物園、馬戲場(chǎng)、滑冰場(chǎng)和塞切尼溫泉浴場(chǎng)。

位于市中心以外的有羅馬居民點(diǎn)阿奎庫的遺址遺跡新建的收藏社會(huì )主義時(shí)期雕塑的雕塑公園。

獲得榮譽(yù)

2018年11月，世界城市排名發(fā)布，布達佩斯進(jìn)入世界一線(xiàn)城市行列。?

2019年，英國一家金融服務(wù)機構對歐洲48個(gè)城市進(jìn)行了排名，通過(guò)城市成本統計表，布達佩斯位列第11位，成為歐洲最便宜旅游目的地之一。

2019年12月26日，位列2019年全球城市500強榜單第71名。^[2]