垂直軸風(fēng)力發(fā)電機，是一種將風(fēng)能轉變?yōu)闄C械能，再轉變?yōu)殡娔艿牡娃D速風(fēng)力發(fā)電機。利用風(fēng)力發(fā)電，向蓄電池充電蓄存電能。它普遍適用于風(fēng)能條件好，遠離電網(wǎng)，或電網(wǎng)不正常的地區，供給照明、電視機、探照燈、放像、通訊設備和電動(dòng)工具用電。

中文名

垂直軸風(fēng)力發(fā)電機

外文名

vertical axis wind turbine VAWT

原理

將風(fēng)能轉變?yōu)闄C械能，再轉變?yōu)殡娔?/span>

包含

2類(lèi)

目的

為了解決應急電源和邊遠地區供電

關(guān)聯(lián)發(fā)動(dòng)機

水平軸風(fēng)力發(fā)電機

類(lèi)型

分為阻力型、升力型

利用

利用風(fēng)力發(fā)電

性質(zhì)

將風(fēng)能轉變?yōu)闄C械能

特點(diǎn)

具有較多顯著(zhù)特點(diǎn)：

垂直軸風(fēng)力發(fā)電機

1.安全性。采用了垂直葉片和三角形雙支點(diǎn)設計，并且主要受力點(diǎn)集中于輪轂，因此葉片脫落、斷裂和葉片飛出等問(wèn)題得到了較好的解決；

2.噪音。采用了水平面旋轉以及葉片應用飛機機翼原理設計，使得噪音降低到在自然環(huán)境下測量不到的程度；

3.抗風(fēng)能力。水平旋轉和三角形雙支點(diǎn)設計原理，使得它受風(fēng)壓力小，可以抵抗每秒45米的超強臺風(fēng)；

4.回轉半徑。由于其設計結構和運轉原理的不同，比其他形式風(fēng)力發(fā)電具有更小的回轉半徑，節省了空間，同時(shí)提高了效率；

5.發(fā)電曲線(xiàn)特性。啟動(dòng)風(fēng)速低于其他形式的風(fēng)力發(fā)電機，發(fā)電功率的上升幅度較平緩，因此在5～8米風(fēng)速范圍內，它的發(fā)電量較其他類(lèi)型的風(fēng)力發(fā)電機高10%～30%；

6.利用風(fēng)速范圍。采用了特殊的控制原理，使它的適合運行風(fēng)速范圍擴大到2.5～25m/s，在最大限度利用風(fēng)力資源的同時(shí)獲得了更大的發(fā)電總量，提高了風(fēng)電設備使用的經(jīng)濟性；

7.剎車(chē)裝置?？膳渲脵C械手動(dòng)和電子自動(dòng)剎車(chē)兩種，在無(wú)臺風(fēng)和超強陣風(fēng)的地區，僅需設置手動(dòng)剎車(chē)即可；

8.運行維護。采用直驅式永磁發(fā)電機，無(wú)需齒輪箱和轉向機構，定期（一般每半年）對運轉部件的連接進(jìn)行檢查即可。

新型號H型

針對目前眾多網(wǎng)友對新型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機（H型）的設計原理比較感興趣，特在此將部分設計原理以及技術(shù)指標作詳細地闡述，希望能給各位朋友予以更深入地了解。

最早的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機是一種圓弧形雙葉片的結構（Φ型或稱(chēng)為達里厄），由于其受風(fēng)面積小，相應的啟動(dòng)風(fēng)速較高，一直未得到大力發(fā)展，我國也在前幾年做了一些嘗試，但效果始終不理想。針對一些朋友問(wèn)及：為何當初采用Φ型設計而沒(méi)有用現在這種H型結構？實(shí)際上，這和科技的發(fā)展特別是電腦的發(fā)展密切相關(guān)的，由于H型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機的設計需要非常大量的空氣動(dòng)力學(xué)計算以及數字模擬計算，采用人工的方法計算一次至少需要幾年的時(shí)間，而且不是一次計算就能得到正確的結果，所以在計算機還不是很發(fā)達的年代，人們根本無(wú)法完成這一設計構思。

由于特殊應用場(chǎng)合的需要，2001年我國率先開(kāi)始了這項研究，并且在以后兩年的時(shí)間里不斷對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，在2003年初，產(chǎn)品走向成熟，并在海島以及邊疆大量采用以這種新型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機為主要設備的風(fēng)光互補系統。

目前，世界上主要以MUCE公司和日本某公司為該產(chǎn)品的主要研發(fā)和生產(chǎn)單位。