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杠桿原理杠桿受力平衡原理物理學(xué)力學(xué)定理杠桿原理也稱(chēng)為“杠桿平衡條件”，是分析杠桿受力平衡的定理，最早由古希臘科學(xué)家阿基米德提出。杠桿要達到受力平衡，作用在杠桿上的兩個(gè)力矩（力與力臂的乘積）必須大小相等，旋轉方向相反。也就是說(shuō)，杠桿的平衡條件必須滿(mǎn)足：動(dòng)力×動(dòng)力臂必須等于阻力×阻力臂，數學(xué)表達式為：F

防抱死制動(dòng)系統使車(chē)輪不被抱死的系統制動(dòng)防抱死系統（antilock brake system）簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。作用就是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著(zhù)力在最大值。

Traction ControlTraction Control用電子系統控制牽引力，作用與ABS相對，避免在車(chē)速很低時(shí)車(chē)手踩油門(mén)過(guò)猛令主動(dòng)輪打滑，提高加速效率，減少主動(dòng)輪磨損。

循跡控制系統概念循跡控制系統，也稱(chēng)“牽引力控制系統”：是根據驅動(dòng)輪的轉數及傳動(dòng)輪的轉數來(lái)判定驅動(dòng)輪是否發(fā)生打滑現象，當前者大于后者時(shí)，進(jìn)而抑制驅動(dòng)輪轉速的一種防滑控制系統。它與ABS作用模式十分相似，兩者都使用感測器及剎車(chē)調節器。當TCS感應到車(chē)輪打滑的時(shí)候，首先會(huì )經(jīng)過(guò)引擎控制電腦改變引擎點(diǎn)火的時(shí)間

循跡性能形容車(chē)輛操控性的詞匯循跡性能是形容車(chē)輛操控性的一個(gè)重要詞匯。循跡性指的是在轉向過(guò)程中，因為車(chē)有自身長(cháng)度的問(wèn)題，在前輪轉到正確角度之后，后輪還繼續在前輪的帶動(dòng)下進(jìn)行過(guò)彎動(dòng)作。如果當車(chē)尾能迅速跟隨車(chē)頭轉到同樣角度完成過(guò)彎并且能夠不產(chǎn)生任何擺動(dòng)，我們就說(shuō)這輛車(chē)的循跡性很好。

Parma帕爾瑪俱樂(lè )部的前身是以一位出生于帕爾瑪的作曲家維迪的名字命名而成立的“維迪足球俱樂(lè )部”。帕爾瑪長(cháng)期屈居于乙級行列，到教練斯卡拉執掌帥印的1989年為止，一直在極度低迷中掙扎，并在1965年降為丁級，1968年宣布破產(chǎn)。噩運不斷，屢屢改名。

菲烏吉"菲烏吉（意大利語(yǔ)：Fiuggi）是意大利拉齊奧大區弗羅西諾內省的一個(gè)鎮。

薩普里位于意大利薩萊諾省的市鎮薩普里（Sapri）是意大利南部坎帕尼亞大區薩萊諾省奇倫托地區最南端的一個(gè)市鎮，靠近巴西利卡塔大區邊界，第勒尼安海的一個(gè)港口；城市面積13平方公里，人口總計：6,982（截止2004年）。

英力士世界第三大獨立的化工公司英力士是全球性的石化產(chǎn)品制造商，在29個(gè)國家有194家生產(chǎn)基地，共計26000多名員工，每年營(yíng)收達610億美元。 英力士推出永不妥協(xié)的四驅越野車(chē)Grenadier和英力士Hygienics 衛生保健業(yè)務(wù)，與核心業(yè)務(wù)相輔相成，通過(guò)一系列精英體育運動(dòng)產(chǎn)生影響，日益為消費者所

湯姆·迪穆蘭2020年?yáng)|京奧運會(huì )公路自行車(chē)男子個(gè)人計時(shí)賽亞軍湯姆·迪穆蘭，男，1990年11月11日出生荷蘭，身高186cm，體重71公斤，公路自行車(chē)運動(dòng)員。2012年由加入荷蘭拉波銀行洲際隊（Rabobank Continental Team）起步，正式成為一名職業(yè)自行車(chē)手。個(gè)人強項是計時(shí)賽，近兩

文森佐·尼巴利意大利自行車(chē)運動(dòng)員2014年環(huán)法自行車(chē)賽個(gè)人總成績(jì)冠軍文森佐·尼巴利，文森佐·尼巴利，意大利自行車(chē)運動(dòng)員。

伊萬(wàn)·巴索巴索是他那一代選手中最有天賦的人之一，他曾經(jīng)在2004年獲得過(guò)環(huán)法第三名，2005年又獲得亞軍，當時(shí)正是阿姆斯特朗的巔峰時(shí)期。

信息日報江西日報報業(yè)集團主管日報《信息日報》是江西日報報業(yè)集團下屬子報，創(chuàng )辦于1984年10月1日，是全國第一張以深度經(jīng)濟信息、百姓生活資訊為主的綜合信息類(lèi)日報，開(kāi)創(chuàng )了我國信息類(lèi)報刊之先河。

尼斯本詞條是多義詞，共4個(gè)義項法國濱海阿爾卑斯省的省會(huì )尼斯（Nice），法國東南部城市，普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區（Région Provence-Alpes-C?te-d'Azur）濱海阿爾卑斯?。ˋlpes-Maritimes，06?。┑氖?huì )和該省最大的城市。尼斯位于法國東南部地中海沿岸，

維也納盆地位于奧地利維也納的沉積盆地維也納盆地（德語(yǔ)：Wiener Becken；捷克語(yǔ)：Vídeňská pánev；斯洛伐克語(yǔ)：Viedenská kotlina）是一個(gè)位于阿爾卑斯山脈與喀爾巴阡山脈之間的沉積盆地。維也納盆地呈梭狀，長(cháng)約200千米，寬約50千米。當中超過(guò)一半的面積位于下奧地利，

小編整理：阿爾卑斯（法國省份阿爾卑斯）是法國普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區所轄的一個(gè)省份，建于1790年，面積6,925平方公里，東鄰意大利。

瓦萊達奧斯塔大區位于意大利西北部的自治區瓦萊達奧斯塔大區（意大利語(yǔ)：Valle d'Aosta，法語(yǔ)：Vallée d'Aoste）位于意大利西北部，是意大利20大區中面積最小的，也是意大利使用特殊法律的5個(gè)自治大區之一，大區首府是奧斯塔市。瓦萊達奧斯塔大區也是意大利20個(gè)大區中唯一沒(méi)有“省”的大區

米蘭本詞條是多義詞，共7個(gè)義項世界時(shí)尚之都米蘭（古羅馬稱(chēng)為：Mediolanium，意大利語(yǔ)：Milano，英語(yǔ)：Milan）是世界時(shí)尚藝術(shù)中心，世界歷史文化名城，歐洲四大經(jīng)濟中心之一。米蘭是幾乎世界半數奢侈品牌的誕生地，是Armani（阿瑪尼）、Versace（范思哲）、Fendi（芬迪）、Pra

奧斯塔意大利雙語(yǔ)政區瓦萊達的城市奧斯塔（意大利語(yǔ)：Aosta；法語(yǔ)：Aoste）是意大利雙語(yǔ)政區瓦萊達奧斯塔的主要城市，是瓦萊達奧斯塔區首府。奧斯塔工業(yè)以鋼鐵為主，附近有水電站，是控制大圣伯納德、勃朗峰隧道與小圣伯納德山口的要塞，通往瑞士與法國的交通樞紐，阿爾卑斯山區的旅游中心。

伊薩爾河多瑙河右岸支流，是流經(jīng)奧地利、蒂羅爾州和德國、巴伐利亞州境內的一條河流，全長(cháng)295千米。源出奧地利、茵斯布魯克東北山地。

羅馬軍團本詞條是多義詞，共5個(gè)義項古羅馬軍隊羅馬軍團為羅馬共和國及羅馬帝國時(shí)期的正規軍隊，以其高效的適應性及機動(dòng)性征服了地中海沿岸地區。馬略改革之前的羅馬軍團推行義務(wù)兵役制，武器裝備全靠自備，所以就憑財產(chǎn)多寡評定兵種。

查理曼本詞條是多義詞，共2個(gè)義項法蘭克王國加洛林國王查理大帝（法語(yǔ)：Charlemagne， 德語(yǔ)：Karl der Gro?e，英語(yǔ)：Charles the Great；742年4月2日－814年1月28日），或稱(chēng)為查理曼（“曼”即大帝之意）。法蘭克王國加洛林王朝國王（768年－814年1月28日

格勞賓登州瑞士的下轄州格勞賓登州(Grisons/Graubünden)地區（德語(yǔ)：Graubünden [g?a?'bynd?n]；意大利語(yǔ)：Grigioni [g?i'd?o?ni]；羅曼什語(yǔ)：Grischun [g?i'?un]）圣莫里茨、達沃斯和阿羅薩都位于瑞士最大的度假地區-格勞賓登州，在

自然派批判現實(shí)主義文學(xué)流派最早的希臘哲學(xué)家被稱(chēng)為“自然派哲學(xué)家”，因為他們關(guān)切的問(wèn)題是大自然與它的循環(huán)變化。自然派是哲學(xué)脫離宗教范疇，哲學(xué)家朝科學(xué)推理的方向邁出的第一步，成為了科學(xué)的先驅。代表人物有：泰利斯、安納克西曼德、安納西美尼斯、帕梅尼德斯、赫拉克里特斯、德謨克里特斯。同時(shí)，自然派也是19世紀

埃德溫·摩西美國前田徑運動(dòng)員埃德溫·摩西，男，黑人，1955年8月31日出生于美國俄亥俄州的達頓，是美國前田徑運動(dòng)員，男子400米欄之王。